Volvo XC90 Test Sürüşü

  • Hafta sonu etkinlikleri kapsamında bu hafta da Volvo XC90 inceler miyim dedim kendime, alma ihtimalim yakın yüzyılda imkansız olan bu aracı ancak test sürüşünde kullanabileceğimi bildiğimden, internet sitesinden başvuru yapıp yola koyuldum.

  • Arabayla ilgili, af edersiniz araba demek olmaz tank dememiz gerekiyor, çok fazla teknik bilgiye girmeyeceğim, hoşuma giden bir kaç özelliğini yazsam yeterli.
  • Benim için önemli olan bu tankı kullanabilmekti, onu da gerçekleştirdim.
  • Daha çok heyecan ve zevk arıyorsanız kiralayıp kullanmanızı tavsiye ederim.
  • Yolda giderken ışıklarda durunca, tek tuşla aracı off road moduna getirip 15cm daha yükseğe kalkmasını sağlayıp, kaldırımdan yolun diğer tarafına geçtim.
  • Tabi bunun için 948.000 Türk Lirasını vermek ister misiniz, tartışılır.
  • Sürüş modunu dinamik – spor – moduna aldıktan sonra araçta ciddi mi değişiklik hissettim.
  • Aracın gaz tepkimesi çok önemli – çok hızlı , gaza dokununca araç şahlanıyor, yani bir gaz atak gecikmesi hissetmedim.
  • Geçen hafta Ford Kuga denemiştim, gaza bastıktan sonra arabanın algılayıp hareket etmesi zaman alıyordu, bu beni araçtan soğutan bir etmen.
  • Aslında manuel vites araçlarda anlık olan bu tepki otomatik araçların çoğunda gecikme ile geldiğinden sürüş zevkini törpülüyor.
  • Sonra 4 şeritli Ankara yollarında ilerlerken sinyal verip sağ sol şerit geçişleri yaptığımda arabanın yol tutuşu ve dengeyi çok iyi sağlaması güzel bir iş.
  • Sonradan farkettim ki araçla sollama yaparken direksiyon çok zor dönüp titriyor, bir kaç kez denedikten sonra aracın şerit takip sisteminin olduğunu farkettim.
  • Sinyal verirseniz gayet güzel dönüş ve şerit değişimi yapıyorsunuz. Sinyal verilmezse direksiyon şerit dışına çıkmanıza izin vermiyor, zorluk çıkarıyor. Sonra elleri direksiyondan çekip orta şeritte aracı bıraktım 90-100 km/saat hızla. Araç düz yoldan çıkınca dahi şerit takibi sayesinde sizi bulunduğunuz şeritte tutuyor, harika bir deneyim.
  • Sonrasında hızlandım, şerit takip açık eller serbest, öndeki araca yaklaşında kendiliğinden uyarı yapıp yavaşladı, kazadan sonra güvenliği ile bilinen Volvo kaza olmasın diye de bir o kadar uğraşmış.
  • Aslında güvenlik demek araçlarda iki yönlüdür, kaza olmaması için ve kaza olursa en az zararla atlatmak için. Volvo ikisini de harika ortaya koyuyor.
  • Aracı bir yere getirdikten sonra direksiyonu tam çevirerek 4.5 metrelik bu tankı olduğu yere dönderip koyabiliyorsunuz, öyle bir dönüş kabiliyeti de var unutmadan yazalım.
  • Son olarak da park ederken kuş bakışı bir görüntüyü ekrana getirerek hiç dışarıya bakmadan çok hassas bir şekilde park etmenizi sağlıyor.
  • Volvo XC90 dan sonra böyle bir keyif alabilir miyim pek umudum yok açıkçası.
  • Aşağıda detaylı bir inceleme mevcut, oradan izleyebilirsiniz.

– Bu Yazı 69 kez okundu –

Yorumlarınızı Bekliyorum :)